Вистлер, я твой!

Записки лыжного патрульного

Текст и фото Сергей Русаков

Не может наш человек, чтобы просто. Просто работать по своей специальности.

Если писатель – так в котельную. Это в крови.

Мало уехать в хорошую страну, найти хорошую работу, а по выходным кататься в хороших горах.

Надо в самую тему. В патруль. Чтобы и Вистлер медом не казался!

Будет о чем писать письма на Родину…

Начало ноября

Привет!

Теперь я не просто живу в Ванкувере и катаюсь в Вистлере. Я в команде добровольцев-волонтеров Trail crew/ Mountain safety курортра «Вистлер-Блэкомб»! И с середины декабря по середину апреля один день в неделю с 08 до 16 часов буду трудиться и кататься на горе Вистлер. Все забесплатно.

В эти выходные была подготовка, в субботу утром занятия, а потом неформальное общение в популярном ресторане Вистлера – Dusty's (за счёт компании). Посмотрели друг на друга. Публика разновозрастная, пожилые уже давно знают друг друга. Некоторым по 70 лет, но – бодряки! А молодёжь – сплошь сноубордическая, фанская, они все отпускали шуточки насчёт омоложения отдельных команд. Тётя Лиз (начальница) находит с фанами общий язык: то по шапке кому даст, то шутку отпустит правильную. Также в субботу получил пропуск сотрудника, страховку и униформу. Тем, кто работал раньше, дают б/у, а новичкам – новенькую, с бирками…

Вечером в Dusty's верх для публики был закрыт – все для нас. Скромно, вино и пиво на выбор, куриные ножки и жареный картофель – контора не шибко раскошеливается. Низ ресторана битком забит. Живая музыка, толстотелые юные сноубордистки, потрясая сиськами, отплясывали на барной стойке, столах и стульях, некоторые скинули майки. Сверху деды из нашей команды, потягивая пиво, с удовлетворением взирали на бесплатное развлечение, отмечая, что не одними горами славится Вистлер...

Декабрь

Привет!

В долине Вистлерных гор – такая температурная инверсия! В деревне, где оставляешь машину, темно и туманно, изморозь, –3°С. А наверху – безоблачное небо, солнце жарит, белый снег и – тепло, +9°С! В перерыве уехал в сторону за гряду Harmony ridge, а там – тишина абсолютная, вокруг никого, снег нетронутый – хотя и наст, но на солнце мягчает. Хочешь – сиди на скале и загорай, хочешь – катайся. Часы и рация при мне: не забуду, когда смена начнётся…

Распорядок дня у нас – команды Trail crew/ Mountain safety – примерно такой. В 08:30 брифинг в верхней лыжнопатрульной будке. Потом одно задание – например, расставить сетки-ловушки. Сегодня ставил 3 заградительных сетки с большими надписями SLOW ниже седловины на горе Whistler. Это делается в паре с кем-то, потому как сетки большие, уклон там градусов 35, плюс аккумуляторная дрель в руках. Работы минут на 20, затем вернуть дрель – ещё минут 20. Эта работа называется Trail crew. Потом – катайся, где хочешь, до следующего мероприятия. Несмотря на +9, открыта почти вся гора. И время – только 09:20 утра! До 11:45 успел наломаться на крутяках и могулах порядком. Мышцы забил. Теперь можно и потоптаться возле плаката SLOW в семейной зоне катания.

Эта Работа – mountain safety. Она заключается в поддержании безопасного катания в «медленных» зонах. Детишек там полно – и ski school, и просто сами ползают по горе. Патрульные должны стоять в определённых местах и отлавливать гонщиков и других нарушителей, разъяснять им суть их нарушения, а при необходимости – записывать номер билета и сообщать в офис безопасности. В зависимости от количества и тяжести нарушений – вплоть до изъятия дневного или сезонного скипаса (а он стоит $860 на сезон)! Есть чёрный список нарушителей, с которым сверяются в живом режиме по рации. Именно эта часть работы особенно поощряется руководством компании. «Вистлер Блэкомб» борется за имидж безопасного курорта для детей и начинающих. Они повсюду пишут об этой службе, чтобы каждый знал: yellow jackets (у нас как раз желтая униформа) для того и стоят, чтобы все знали: нарушения правил курорта никому с рук не сойдёт – zero tolerance и пр.

Этой темой нашу команду накачивают на брифинге с самого утра...

02.01.2006

С Новым годом!..

Перенёс рабочий день в Вистлере на 2 января – и к лучшему: 2.02 (???) выпало 30 см снега. Ну денек! В деревне Вистлер льёт дождь. Ветер. У гондолы толпа. На табличке: «Свежий снег 14 см, наверху –6». Поднялся, иду к патрульному домику. Быстро идти не получается – снега выше колена, какие 14 см… Навстречу скачками несется Боб, говорит: «Это на табличке со вчера осталось, сегодня 30 см и более, официальные данные задержались». И понеслось. Такой занятости тут я ранее не видел. Когда просто лыжником катался, то много снега – ура, скорей на склоны, чего не включают подъемник. А тут посмотрел жизнь горы изнутри. Народу – ужас (все знали про снегопад). Утренний брифинг отменён – некому вещать, все заняты на горе. Подвозят 3 коробки динамитных шашек, их быстро-быстро распихивают по рюкзакам подбегающие подрывники – только красные трубки и фитили мелькают. В небе мотается красный вертолёт, на склонах – то там, то тут – взрывы, вверх летят столбы снежной пыли, кое-где с примесью серых камней. Верх горы, конечно, закрыт, но очереди страждущих стоят длинными вереницами. Люди, задрав головы, жадно смотрят на нетронутые поля, лишь по краям «подпорченные» бомбами. Ветер изрядный, надувы, перегруженных склонов немало.

Везу пустые носилки, натягиваю верёвки. Служебная рация разрывается. Одним из первых узнаю, когда откроется верх. Правда, тут строго: без срочной необходимости проходить на подъёмник без очереди мы не можем. Но узнать, когда что откроют – тоже важно… Включили. У меня как раз пауза, три спуска сделать успел. Один – в тишине по другую сторону седловины, во Flute bowl. Представляешь, один в огромной плошке! Мягко, не спеша, с чувством. Второй спуск не так далеко, чуть в стороне от общего месива, целина и уклон примерно 50°. Ухо уловило одобрительные возгласы с подъёмника, может, они и не ко мне относились, а приятно… Потом – лес. Навертелся и навалялся так, что потом вытрясал снег из всех незастегнутых карманов. Потерял большое powder-"кольцо от палки, теперь искать парное, не покупать же новые палки…

В этот день на курорте произошло немало ЧП. Уже к обеду услышал о 9 несчастных случаях – от прищемленных пальцев, переломанных рук и ног до травм головы – потребовался big injury backpack. Приступ клаустрофобии в гондоле, пришлось срочно эвакуировать – редкий случай, со слов бывалых патрульных… На горе работают два дополнительных врача, их возят на сноумобилях… Рация продолжает рваться: ребёнок потерял родителя, родитель потерял ребёнка… уронили с подъёмника палку, шапку, платок, перчатку, телефон… пропал сноуборд – улетел в никуда… пропал 1 лыжный ботинок вместе с лыжей – тоже сам уехал…

В конце дня – централизованный сгон всех с горы, закрытие трасс. Смотрю – патрульный везет кого-то тяжёлого на санках, никак не может совладать. Я предложил помощь. Сотрудникам нашего уровня запрещено возить травмированных, (нет должной медподготовки), но помочь больше некому, и патрульный согласился. Туша пострадавшего, завернутого в одеяло, не вмещалась в санки и вылезала с боков. Еле-еле довезли до гондолы. Развернули одеяло. И стали вытаскиваь из саней таааакого толстенного сноубордиста, что я диву дался – как же его сноуборд-то выдерживает! Килограмм 130 наверное. «Да больше!» – говорит патрульный.

Январь

Привет.

Сегодня поехал кататься с семьей. Прибыли в 12.00, полчаса искали место на стоянках, всю деревню изъездили –– нет мест! Нашли место в другом посёлке, в Вистлер приехали на автобусе… Погода как обычно: внизу туман, видимость никакая, всё обмерзает. Загнал семейство наверх – там ветер, ясно, –8°С – сказка!... Я был не в вистлерной жёлтой униформе, поэтому никто из сотрудников наших меня не узнал. Снега оказалось много: за ночь выпало около 30 см – неудивительно, что весь Ванкувер и окрестности ломанулись в Вистлер прямо с утра!.. А на другой день я уже снова в Вистлере, но не как гость-лыжник, а как сотрудник. И вот на брифинге утром слушаю, что вчера (когда мы истерически искали место на стоянке) на горе было 23100 гостей курорта «Вистлер-Блэкомб»! Понятно почему мест на стоянке не было.

После брифинга меня припасли на полдня к одной из верхних ski patrol huts. Нужно было поднять засыпанные снегом маты, которыми оборачивают опоры подъёмника. Пришлось много копать снег и разбивать заледенелые замки-затяжки, которые удерживают мат. Пока один закрепляешь, ветер норовит развернуть мат на другой опоре, где мы его только что закрепили. Кое-где откопать уже привязанный мат не удавалось, тогда вызывали сноумобиль с дополнительными матами и прикрепляли их над теми, что под снегом. За полдня вдвоём справились с 16 опорами, за что получили похвалу лыжнопатрульного начальства.

Март

Привет, с праздником…

Ну припахали сегодня! В ночь с субботы на воскресенье был изрядный шторм. Утром в патрульной будке пятиминутка, начальство говорит: «Так, кто у нас из trail crew отправится на peak?» Имеется в виду область, обслуживаемая Whistler peak chairlift, а там патрульная будка самая поганая, тесная, без туалета. Время – 8 утра, гора не открыта, а значит, добровольцы гарантированно окажутся первыми на самом верху! Barney говорит: «Ну, там надо переместить снег, 1 фут вроде…». Желающих не слышно. И мы с Джоном заполучаем это задание. Вооруживщись рюкзаком со своей лавинной лопатой и ещё одной – большой снеговой лопатой, скатываюсь к основанию подъёмника Whistler chair. Очередь, но кресла идут пустые. Бдительные канатчики свято соблюдают правила, даже если перед ними люди в желтой униформе, с рациями и лопатами: давайте clearance от патруля! Пока радируем, подъезжает старший патрульный Мэтт, показывает канатчикам: этих с лопатами посадить, они там откопают, иначе не откроем подъёмник… Едем с Джоном вверх, Мэт на кресле ниже. 14-ая опора: ага – надуло огромный карниз – скорее поджимаем ноги, чтобы не зацепиться… Наверху Мэт советует рюкзак не брать – складная лопата не поможет, снег плотный… Чтобы попасть к опоре 14, нужно разогнаться на крутом склоне, потом резко сменить направление и выскочить точно на гребень (не перебрать со скоростью – тормозить негде, ширина гряды – метр). И оттуда уже спуститься к опоре 14… По голове задевает пустое кресло... Рация вопит из-под куртки: «Ну, вы уже там? Ройте, давайте!»

Делим область на две части, снимаем лыжи, встаем на колени и соображаем, как лучше действовать: куда двигать снег, чтобы не в пустую копать, и как с края не свалиться – больно далеко внизу снег начинается. Джон садится выше по склону и начинает перемещать снег ко мне. Я сижу и рою сначала вниз, потом вглубь, планируя первым делом отломить самый большой кусок. Снег очень плотный. Но большие лавинные лопаты типа совковых работают хорошо. Наконец я, отползая вбок, лёжа на снегу, забиваю лопату в щель как рычаг и отваливаю кусок вниз... Оооо... тут гораздо больше, чем я думал.. Несколько тонн снега картинно, как в замедленной съемке, единым куском, крутясь в воздухе, падает вниз и с шумом проваливается в мягкий снег, разбивая на части и поднимая фонтан снежных брызг. Эти брызги ловит ветер и присыпает ими меня…. Оооо… Тут сверху раздаются голоса – едут ещё двое патрульных: «Да вы там не делайте уступов! Ветер на них завихряется, и ваша работа к обеду вся будет снова засыпана!»… Уууу… Опять рация: «Быстро доложите начальству, сколько времени вам еще нужно, чтобы закончить срывать снег! Давайте быстрее, внизу очередь более 200 человек, от вас зависит, как скоро мы откроем подъёмник!» Уффф…. Смотрю вниз: и правда, там, куда уходят нитки подъёмника, – рой разноцветных точек. «Джон... ?» – «Ну, минут 20 минут ещё надо…» – Рация: «Да вы что ! Сколько срыли? Фут есть уже между снегом и креслом?» – Мммм… – Вот кресло. Фут будет.... не везде. Рация опять: «Эй, вы, толпу внизу видите? Вам 5 минут, выравнивайте, чтобы везде был фут – не меньше, и сообщайте…» Жарко. Но копать легче. Отрезаем снег кусками и просто сталкиваем вниз, как по жёлобу…. Апппп…. Так можно и самому свалиться. Горнолыжные ботинки – не лучшая обувь для ползания по склону. Хорошо, воткнутая в снег лопата помогает удержаться… Всё! Сообщаем, отползаем в сторону, дышим. А над головами уже едут полные кресла голодных до свежего снега лыжников и бордистов, кричащих нам слова благодарности и поддержки. Джон уезжает вправо, чтобы по своему пути съехать вниз… Можно не спешить. Те толпы, что сейчас только выгружаются наверху, не сразу избороздят просторные склоны. Беру левее, немного спрыгиваю с частично срытого надува, и направляюсь в самый низ вниз этой плошки – к патрульной будке.

Апрель

Печальная весть. Утром на пятиминутке объявили: на курорте Маммот в Калифорнии произошла трагедия, в которой погибли 3 лыжнопартрульных и тяжело пострадали ещё 7. То есть выбыли со службы 10 сотрудников лыжного патруля, и Маммот просит Вистлер срочно прислать замену (поскольку здесь большой штат лыжного патруля). Насколько я понял, замену они отправили, но не 10 человек, а меньше… Что случилось… На сайте Мамонта есть некролог и упоминание об этом случае, http://www.mammothmountain.com/memorial/, но там нет подробностей. Мне удалось узнать, что трое патрульных провалились в глубокий колодец под снегом, образовавшийся в результате вулканичсекого тепла (volcanic vent), где задохнулись от CO и СО2. Остальные семеро стали их вытаскивать, не подозревая, в чём причина гибели, и тоже надышались до тяжёлого состояния...

Конец апреля

Похолодало. Из окна радостная мне картина – гора снизу зелёная, а сверху – белая ! Аки мукой присыпана…

Это мой последний рабочий день в Вистлере. Униформу сдал, поздравили, поблагодарили... Служебный пропуск сотрудника до середины июня – катайся на здоровье бесплатно! Далее, июль-август – 50% скидка... Так вот, несмотря на апрель, снег, ветер сильный, и верх открыт. Сначала по плану – banner run – расставить барьеры и загородки по всему пути на зелёных и синих спусках. Я обычно от этого отбиваюсь – нудно и до самого низа ехать. Но в этот раз Роб сказал: «Берите с Джоном west side, это Creekside cпуск, там интереснее»... Ратрачат уже лениво, так что на ровных трассах сверху рыхлого снега 20-30 см. Мы – первые на склоне – ииии – понеслось. Еле успевал останавливаться у мест, где эти барьеры надо ставить. А Джон так увлёкся, что на одном повороте – я выезжаю, смотрю – лежит на бугре, бамбуки разбросаны, а дрель метрах в пяти валяется. Довольный... Дрель – она и сама не мелкая, и еще сверло 30 см длиной. В общем дальше я с дрелью поехал.

После обогрева в ski patrol hut (здесь говорят не bump, а hut почему-то) Энтони меня отправил открывать калитки в back country, во Flute bowl. Чего я и добивался! Мне всегда в ту сторону путь лежит (не то чтобы в обжитой части Whistler мало крутых склонов, нет, они есть, но во Flutre bowl пока ещё настоящая зона back country – пешком, много снега и мало людей). Не зря я сегодня взял свои powder skis! В первый заход калитки открыл, радировал. На самый верх гряды не полез – всё ж на работе, вдруг срочный вызов. Выбрал спуск просто по безлюдному маршруту. Поля все powder, примерно фут свежего снега, на пологих участках просто gliding, совершенно летящее катание... А потом меня отправили переставить сетку (такая оранжевая сетка, стоит на поворотах, чтобы гонялы не улетели вниз). Пока копал – снегу еще намело. Патрульщик Мэтт, дотошный до ужаса, говорит, чтобы всё было "как надо": выкопать, поднять, бамбуки, перезабить, натянуть… Пока копал, подъехали тётя с дядей, тётя на ногу припадает: вы тут работаете, меня бы как-то вниз свезти... Так – говорю, – Щас, врача ж надо! Нет, – говорит – Не хочу врача, мне просто тобоган и вниз… Позвонил по рации Мэтту наверх, а тот: «Это не emergency. У нас внизу серьезная травма, потому эти пусть ждут». Ветер усилился. Тётя уже выглядит не очень, замерзла, скулит. А мне – жарко, ветер сетку рвёт, один бамбук улетел с обрыва вниз, куда – не видно, в общем, снова звоню: Мэтта нет. Говорю: «Так, может, у неё тоже травма, хорошо бы доктора». И точно – едет Энтон. Позадавал вопросы, говорит на перелом не похоже. Все равно ее на тобогган, и в главную патрульную станцию – в комнату первой помощи…

Свез инструменты вниз, поднялся, говорю: «Мне после часа на другую смену на speed control (что правда сущая!), а до того я покатаюсь во Flute bowl?» «Да езжай – говорят – Только погода неважная для Flute bowl, не видно ничего. Рацию не забыл?»... Прошёл ворота, поднимаюсь на гряду – погода всё хуже. Вроде до верха немного, но совсем темно и метель (whiteout). Всё белое, плоское, бестеневое. Понял: пора прямо сейчас выбираться отсюда. Флажков не видать.

Я примерно знаю, что справа большой карниз, да он выше. Стал спускаться, в надежде что-то разглядеть. Скорее на ощупь, по ощущениям от уклона. Еду так, еду, смотрю – ух ты, маркер справа! Эко меня занесло в сторону – дал правее, прибавил скорости... Езда отменная, только не видно ничего... И вдруг упппсссссс – не сразу понял, что еду уже по воздуху. ШШШИИИИИТТТ !!!! Нельзя же так, без предупреждения, не успел сгруппироваться – бууухх в снег. Так сложило, что задница по лыжам стукнула, при этом как ехал строго вертикально, так и воткнулся в снег. Но не упал. Дальше поехал: всё одно – белое. Чувствую – мышца правой голени каменная... Остановился. Пока ногу отпускало, попытался рассмотреть следы. Карниз тот вообще непонятно откуда взялся… Внизу видимость появилась. И любимые поля. Никого вокруг – ииииии.... хорошо едут powder skis – 200 см… Стабильно, прямо, удовольствие так и приливается... А дома, когда лёг спать, жена что-то говорит про свое, а я ей честно отвечаю, что лежу вот тут на постели, а ноги мои так вот плавно и ритмично – вжик-вжиик в мягком снегу – шшшшшик шшшшик – сами вертятся …